宝马近期在海外正式发布了全新一代的iX3，说实话，新车型改变还是挺大的，虽然再也不是“油改电”车型，但车辆在外观、内饰方面的争议却远超现款。也正因为如此，许多人反倒开始怀念起了老款“油改电”的宝马iX3车型来。
聊到老款的宝马iX3，近期我们从车商处获悉，老款的宝马iX3 2024款 领先型，其车价居然已经从40.5万元下降到了全款裸车都仅需23.69万元。
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要知道，之前官降大的时候，新车也还需二十六七万的价格才能够买，但现在竟降到了24万以内，那这对于不少人来说显然就成为一个不错的抄底之选了。
从里子来看，宝马的操控基因在iX3上面并未打折扣，其4746mm的车长和2864mm保证了车辆能拥有不错的操控性。动力性上，286马力、400牛·米的后置单电机能爆发出6.8秒的零百加速时间，再加上宝马出色的底盘调校能力，因此花20多万买iX3这车，在驾驶感受层面无疑是堪称上乘水准的。
而在空间表现上，虽然iX3的后排空间不如加长后的奥迪Q5L宽敞，中间地台也有隆起，但应付一般的家用需求还是没问题的。况且，宝马iX3的座椅挺宽大，这就又能为长途乘坐带来不错的舒适性体验。
至于买电动车大家都担心的续航，2024款宝马iX3配的是一块80度的三元锂电池，CLTC纯电续航540km，百公里电耗15.2kWh。按照日常行驶打7~8折粗略计算，新车至少也能跑380公里以上，所以市区开拿来家用我觉得其实是没啥问题的。
面子这块的话，宝马iX3的外观和燃油版宝马X3几乎没什么差别，看上去也是最典型的德系宝马SUV设计风格，属于公众认可度和感知能力很强的一套外观造型。买了开回家去那也绝对是不会丢面，一点都不会让人觉得你是花20多万就买了这台车。
最后在配置方面，宝马iX3领先型给到了倒车影像、前后倒车雷达、全速自适应巡航、电动后备厢、无钥匙启动、自动头灯、可开启全景天窗、感应雨刷、真皮方向盘、6扬声器、热泵空调以及后排独立空调等功能。相比于高配的创领型，配置差异并不大，因此性价比其实还是可以的。
总之，如果你想买一台豪华品牌纯电SUV，那么眼下终端优惠完最低仅需23.69万元的宝马iX3我觉得还是挺适合去抄底入手的。要知道，燃油版的奥迪Q5L，目前优惠完最低可是都还需要24.99万元的价格才能买，而且新车上牌还需缴纳购置税。那这样一对比下来，在隔壁宝马iX3清库存、最低23.69万就能全款落地的情况下，孰优孰劣是否也就更一目了然了呢？想买的朋友不妨去当地经销商具体了解下。（文/优视汽车 大卓 ）
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